三次更名、两次退市开云体育，这辆“韩国宾利”为何非要死磕中国市集？

一场“打脸”的豪赌

“死得最惨的豪车品牌是哪个？”——淌若这个问题出当今知乎热榜，捷尼赛想的粉丝可能会寡言点上一根烟。毕竟这辆被戏称为“韩国宾利”的豪华车，2024年6月在中国创下过6款车悉数月销87辆的史诗级无语战绩，连左近退出中国的歌咏看了都直呼“伯仲挺住”。

但等于这个销量连国产杂牌电动车都打不外的品牌，却在2023年广州车展上放话：“咱们不会退出中国，耐久！”。这种“越挫越勇”的倔强，像极了韩剧里被霸凌却死磕到底的男二号。今天咱们就来聊聊：捷尼赛想这头“韩系倔驴”，到底凭什么敢在中国市集“迎风撒泼”？

第一章：从“劳恩斯”到“捷尼赛想”，一部韩式悲笑剧

淌若把捷尼赛想比作一部汇集剧，那它的剧情号称“三生三世虐恋中国”——

第一生（2008年）：顶着“劳恩斯”的土味译名，带着总统座驾的光环登陆中国。着力畴昔销量惨淡到连4S店销售都记不住名字，终末在《盗梦空间》里撞火车的名方位，竟成了它在中国市集最“高光”的时辰。第二世（2014年）：更名“捷恩斯”卷土重来，没猜测2016年销量跌破百辆，连入口车渠说念都被当代亲手掐断。二手车市集里，畴昔40万的车当今只值8万块，比韩国泡菜贬值还快。第三世（2021年）：带着“捷尼赛想”的新马甲和吉尼斯寰宇记录无东说念主机秀杀回上国际滩。着力2024年新款G80官降6.4万卖到30万以内，愣是没干过飞驰EQE的骨折价。

有网友锐评：“这品牌更名的频率，比我换微信头像还辛苦。”但恰是这种“打不死的小强”精神，让它在北好意思混成了二线豪车顶流，J.D.Power质料榜上把BBA按在地上摩擦。

第二章：居品力能打，但中国土豪不买账？

贪图部：拿奖拿告成软当良马贪图师还在纠结“双肾”该多大时，捷尼赛想还是玩出了“并行双耀”LED灯带+“勇者之徽”格栅的王炸组合。红点贪图大奖、中国年度贪图车等奖项拿告成软，GV80轿跑的溜背贪图让保时捷卡宴车主都忍不住偷瞄后视镜。

建立部：堆料狂魔附体

27英寸一形势大屏、10安全气囊、磁悬浮主动降噪...这些在BBA需要涨价选装的建立，捷尼赛想告成给你标配。G70猎型版的后备箱能塞下1535升行李，号称“搬家小高手”。

但中国土豪的脑回路是：“车标不像四个圈/三叉星/蓝天白云，我咋发一又友圈？”

“花30万买当代？左近老王觉得我停业了！”这种贯通偏差，让捷尼赛想成了车圈“实力派冷门歌手”——专科评委都说好，但听众等于记不住名字。

第三章：死磕中国市集的三大“哲学操作”

1. 直营店开到外滩好意思术馆旁当其他品牌在郊区建4S店时，捷尼赛想告成把“捷尼赛想之家”怼进上海市中心。喝入辖下手冲咖啡看看法车，不知说念的还觉得进了LV展览。有车主吐槽：“买完车顺带看了场当代艺术展，这钱花得值！”

2. 电动车比燃油车还激进

GV60用E-GMP纯电平台，X Convertible看法车告成玩敞篷电动。要知说念特斯拉到当今都没敢量产敞篷Model S，这波操作属实是“在坟头蹦迪——全然不顾”。

3. 粉丝运营堪比饭圈文化那些买捷尼赛想的车主，不是开过100台车的玩咖，等于被韩剧《黯澹荣耀》种草的贵妇。这群东说念主组建的车友会，聊改装能扯到量子物理，谈贪图必提安藤忠雄，号称汽车界的“高知俱乐部”。

第四章：异日能逆袭吗？三张底牌值得押注

底牌1：死磕“小众即环球”当BBA车主还在攀比柏林之声喇叭数目时，捷尼赛想车主还是用磁吸式咖啡杯架玩出了庆典感。这种“反内卷”门道，正戳中95后新贵们“要逼格更要特有”的痛点。

底牌2：把韩国潮水打包贩卖从首尔时装玉成K-pop联名，捷尼赛想深谙“文化输出”之说念。试想开着GV80轿跑轮回Blackpink热单，这可比车载抖音高档多了。

底牌3：赌中国豪车市集裂变乘联会数据显现，2024年30-50万价位的新动力车增速达47%。当特斯拉、蔚来考验完市集，大约恰是捷尼赛想这类“本领流冷门牌”收割的时机。

结语：莫得存一火劫，唯有慢功夫

捷尼赛想中国CEO李哲说过：“咱们要作念汽车界的‘慢咖啡’。”

在这个“月销不外万等于倒闭”的猖獗时间，这种“稳为先”的定力反而成了稀缺品。大约正如网友所说：“买它的东说念主根底不在乎销量，他们要的等于这份‘世东说念主齐醉我独醒’的傲娇。”

是以别问捷尼赛想能活多久，问问我方敢不敢当阿谁“车库里有辆韩国宾利”的显眼包。毕竟在这个跟风成瘾的时间，能坚捏“用无东说念主机秀宣告追思”的品牌，施行里就带着死磕到底的倨傲。

本文部分情节存在戏剧化加工，请勿对号入座。买不买捷尼赛想不紧迫开云体育，紧迫的是保捏对生涯的幽默感。