整车出口“圣地”——泰国，正在资历车市销量黯然阶段。

泰国产业伙同会瞻望，本年泰国汽车出口量将从客岁的115万辆着落至105万辆，泰国国内汽车销量则将从客岁的55万辆降至45万辆。

在泰国车市销量低迷的背后，粗略正悄然酝酿一场泰国汽车阛阓变革。这场变革，可能在短技巧内重新界说泰国在大师汽车阛阓的定位。

那么，谁可能率领这场变革的走向呢？

连跌17个月，难以承受之重？

在很长一段技巧里，泰国车市险些不错成为（相干于泰国而言的）外资车企整车出口的“温床”。

在传统燃油车期间，大师主流车企在泰国均有建厂布局，其中丰田、本田、马自达、日产、三菱等著明日系公司是泰国汽车产业的主要投资商，比如丰田在泰国的年产能逾60万台，三菱、日产等车企年产能均在30万台以上，本田的产能在20万台以上。

参预新动力电动汽车期间，在东盟十国阛阓中，泰国仍然是东盟最大的电动汽车阛阓，约占东南亚汽车阛阓一半份额。

2022年，新动力汽车在泰国汽车阛阓中的销量启动快速高涨。到了2023年，数据自满，泰国电动汽车销量达到76,314辆，是前一年的7.8倍，新动力车渗入率约10%。

但详尽来看，自2023年6月启动，泰国汽车销量（包括燃油车和新动力车）逐渐显露疲态。本年第三季度，泰国汽车销量同比下滑28%，环比着落9.5%。

据泰国工业伙同会（FTI）发布的数据开yun体育网，本年9月，泰国国内汽车销量为3.9万辆，这一数字创下近四年来的最低水平。