4月前两天，各车企接踵发布3月份销量，其中，比亚迪、祥瑞、奇瑞仍身处高位。造车新势力中，零跑、理念念、小鹏分居前三名。值得一提的是，按集团销量排行，上汽力压比亚迪，重回榜首。新势力方面体育游戏app平台，小米托付量靠拢3万，蔚来仍未扭转“弊端”。
3月份销量情况与本年前两个月在商场边幅上有微弱的变化，但整身材局基本相通，绝大部分车企均能达成同比增长，传统车企的新动力占比也在慢慢普及。
造车新势力的商场边幅，慢慢明晰
具体来看，现在销量排行前三的车企中，零跑以37095辆的新车销量跃居第一，同比增长154%，一季度累计托付8.76万辆的收获也雷同喜东说念主；理念念汽车托付36674辆新车，同比增长26.5%，一季度累计托付92864辆新车；小鹏汽车托付33205辆新车，同比增长268%，一季度累计托付94008辆新车。
出东说念主料念念的是，鸿蒙智行摈弃现在仍未公布3月销量数据，抓续演出的理华之争稍稍告一段落，现在酿成了理念念和理念念的“平替”零跑的热烈争夺。
小鹏依然集中5个月销量跨越3万，MONA M03和小鹏P7 的热度仍在抓续。加上全新上市的小鹏G6和G9，后续进一步拉升销量，也并非不可能。
前三名外，小米汽车3月累计托付超29000辆新车，托付速率进一步加速。但小米汽车因高速碰撞动怒事故正处在风口浪尖，有知情东说念主士爆料小米依然出现退订情况。具体对累计订单数目有多大影响，现在还不知所以，但资历此过后，小米汽车还能否接续此前的火爆态势，需要打个问号。
其他品牌中，同比增幅最大的要数北汽新动力，3月份共销售14268辆新车，同比增长93.1%。其中，北汽极狐3月销量达历史新高，共销售13018辆新车，同比增长500.5%，一跃跨越岚图、阿维塔的友商。
另外，广汽埃安3月销量34082辆，同比增长4.8%；极氪集团（极氪 领克）共销售40700辆新车，同比增长24.6%；长安深蓝共销售24371辆新车，同比增长86.7%。阿维塔和岚图销量双双过万，差异为10475辆和10012辆；智己汽车突破5000辆，同比增长67%。
值得一提的是，蔚来汽车3月份共销售15039辆新车，其中蔚来品牌销售10219辆新车，乐说念品牌销售4820辆新车。天然同比雷同呈增长态势，但蔚来在销量上的掉队，是不争事实。就在4月2日，乐说念汽车总裁艾铁成通过乐说念APP发文称，不再担任乐说念汽车总裁职务。艾铁成终点提到，未能将这台竞争力极强的好车达到与其产物力相匹配的销量。看得出蔚来要针对里面进行一次大变革，以便追逐现在快速发展的新动力车市。
从各新势力3月份乃至一季度的发达，应该省略看出本年新势力商场的边幅，招引本年新动力本事发展趋势，后续各车企念念要出其不料异军突起，内容上照旧相对费劲，而达成稳步增长，关于各车企来说更为执行。
传统车企发达不俗，各家差距正在松开
3月份最出东说念主料念念的是，上汽集团逆袭比亚迪，重夺集团单月销量第一。
上汽集团3月份共销售385700辆新车，同比增长1.14%，其中新动力销售125700辆，同比增长48.2%，占比约32.6%；比亚迪3月共销售377420辆新车，同比增长24.8%。值得一提的是，比亚迪3月份国外售量突破7万辆，亦然比亚迪国外售量初度达到7万辆。
第二梯队的祥瑞汽车共销售232177辆新车，同比增长54%，其中新动力车销售近12万辆，占比达到50%；奇瑞汽车共销售214770辆新车，同比增长18.3%，其中新动力销量为62219辆，占比达29%。
3月份为数未几的出现销量同比下滑的车企，长城算一家。其3月份共销售97991辆新车，同比下滑2.28%，其中新动力车销量为25174辆，占比刚刚跨越25%。
不丢丑出，新动力产物占比更高的车企，举座销量要更好。即即是一直以燃油车打商场的奇瑞，现在新动力销量占比也接近30%。
2024年，长城新动力车型销量占总销量的26%，而本年3月份，其新动力销量占比昭着未达到旧年全年的水平。在燃油车渗入率慢慢下滑的趋势下，新动力无法达成突破，很难拉高举座销量。
祥瑞和奇瑞省略稳步增长，就是稳当当下商场发展趋势。以祥瑞为例，旗下星河品牌销量暴增班师拉升了祥瑞的举座销量，加上极氪、领克整合后，雷同是西安销量增长，祥瑞这一手“作念减法”后的电动化、智能化发展计策，后果权贵。奇瑞有些雷同于比亚迪的打发，天然现在仍是燃油车占据主导，但多产物矩阵、廉价计策，以及全民智驾计策令其有更大的证实空间，也爽直了更多用户的多元化需求，销量上升属势必景况。
由于各传统品牌在销量收获上均处于上升态势，因此各品牌并未拉开太大差距，即即是比亚迪仍然独步天下，但仍无法抓续拉开与祥瑞、奇瑞的销量差距，反而是祥瑞、奇瑞，正松开与比亚迪的销量差距，确信再过一段时代，比亚迪有余一家独大的步地或要被闭塞。
结语：前3个月的销量标明，本年车市边幅缓缓开朗，后续可能不会出现较大的变数。4月份行将迎来上海车展，但关于接下来的边幅发展不会有太大影响。新势力中，现在的变数来自小米和鸿蒙智行，接下来的看点在于，鸿蒙智行能不成打好这场翻身仗，而小米多久能从这场舆情中走出，并通过YU7的上市窜改新势力边幅。传统车企中体育游戏app平台，比亚迪、祥瑞、奇瑞构成的民营铁三角，或链接占据商场主导地位，其他车企念念要冲击他们的地位，现在来看稍显费劲。